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Costi di TrasportoIl cerchio è l'anima della ruota e ne determina le caratteristiche principali.
I dati che differenziano tra loro i cerchi sono:
• dimensione (diametro)
• larghezza
• materiale
• Numero di fori (per i raggi)
• tipo di sezione ( parete singola doppia o tripla )
• con o senza fori di alleggerimento più o meno grandi
• con Eyelet o senza Eyelet
Diametro del cerchio (Dimensione)
Normalmente si parla dei cerchi indicando la dimensione in pollici (inch).
Un cerchi da 24" uno da 20" uno da 28" però questo modo che definirei "dimensione commerciale" è piuttosto impreciso e può portare a degli equivoci ed errori.
La dimensione del cerchio ci dice se è un cerchio grande o piccolo ma serve poi per individuare i copertoni che possono essere montati.
La misura in pollici di una ruota da bicicletta (diversamente dalle auto) indica approssimativamente il diametro finale della ruota con copertone correttamente montato e con la giusta pressione.
Questo ha portato nel tempo ad indicare con la stessa misura in pollici ad esempio 26" cerchi e copertoni con diametri diversi ma tutti con un diametro finale della ruota completa molto simile.
Naturalmente se si prova a montare un copertone su un cerchio che non è della misura giusta il tutto sarà impossibile.
Normalmente si parla dei cerchi indicando la dimensione in pollici (inch).
Un cerchi da 24" uno da 20" uno da 28" però questo modo che definirei "dimensione commerciale" è piuttosto impreciso e può portare a degli equivoci ed errori.
La dimensione del cerchio ci dice se è un cerchio grande o piccolo ma serve poi per individuare i copertoni che possono essere montati.
La misura in pollici di una ruota da bicicletta (diversamente dalle auto) indica approssimativamente il diametro finale della ruota con copertone correttamente montato e con la giusta pressione.
Questo ha portato nel tempo ad indicare con la stessa misura in pollici ad esempio 26" cerchi e copertoni con diametri diversi ma tutti con un diametro finale della ruota completa molto simile.
Naturalmente se si prova a montare un copertone su un cerchio che non è della misura giusta il tutto sarà impossibile.
Per ovviare a questi problemi la European Tire Rim Technical Organisation (Etrto https://www.etrto.org/Home) ha adottato una misurazione in millimetri indicando come tale misura deve essere identificata in modo che sia possibile individuare i cerchi e i copertoni compatibili tra loro.
- la classificazione Etrto per i cerchi indica il diametro di riferimento in mm, la stessa misura viene indicata sui copertoni dove viene associata alla larghezza del pneumatico.
Una misurazione Etrto apparirà cosi': 37-622 (mm), dove 37 indica il diametro trasversale del copertone (la larghezza) e 622 il diametro di riferimento del cerchio.
Una misurazione Etrto apparirà cosi': 37-622 (mm), dove 37 indica il diametro trasversale del copertone (la larghezza) e 622 il diametro di riferimento del cerchio.
- Esiste poi anche uno standard di misurazione Francese che indica il diametro esterno della copertura in mm e la sua larghezza con una lettera alla fine che indica il diametro interno della copertura e del cerchio.
Una misurazione francese apparirà cosi': 700x28C (mm), dove 700 è il diametro esterno della copertura, 28 la sua larghezza e la C indica il diametro interno, in questo caso 622.
Secondo questo standard tutti i cerchi da 622mm saranno indicati come 700C.
Una misurazione francese apparirà cosi': 700x28C (mm), dove 700 è il diametro esterno della copertura, 28 la sua larghezza e la C indica il diametro interno, in questo caso 622.
Secondo questo standard tutti i cerchi da 622mm saranno indicati come 700C.
Il diametro del cerchio
Se commercialmente il diametro interno del cerchio espresso in "inch" è la più comune e di immediata interpretazione, la misura espressa in mm secondo lo standard Etrto è la più precisa. Nel nostro sito troverai entrambi i valori, ovvero:
19" = 387mm
20" = 406mm
24" = 507mm
26" = 559mm
27.5" = 584mm
29" = 622mm
19" = 387mm
20" = 406mm
24" = 507mm
26" = 559mm
27.5" = 584mm
29" = 622mm
Per avere la garanzia che il pneumatico che monterai sul tuo cerchio sia quello giusto il codice (nel nostro esempio 622) deve essere riportato sia sul cerchio sia sul pneumatico.
Per conoscere l'altezza totale della tua ruota, puoi semplicemente sommare questi valori, ovvero:
diametro copertone + diametro interno cerchio + diametro copertone = altezza totale ruota (valore approssimato)
Per conoscere l'altezza totale della tua ruota, puoi semplicemente sommare questi valori, ovvero:
diametro copertone + diametro interno cerchio + diametro copertone = altezza totale ruota (valore approssimato)
Larghezza del cerchio
ecco un esempio della sezione di un cerchio:
ecco un esempio della sezione di un cerchio:
Tipo di sezione
il cerchio può essere a camera singola, doppia o tripla quest' ultimo tipo è più raro e più pesante.
il cerchio può essere a camera singola, doppia o tripla quest' ultimo tipo è più raro e più pesante.
.Con grandi fori di alleggerimento o no.
il cerchio può essere "rinforzato", ovvero senza fori di alleggerimento, oppure con fori di alleggerimento più o meno grandi.
il cerchio può essere "rinforzato", ovvero senza fori di alleggerimento, oppure con fori di alleggerimento più o meno grandi.
Con Eyelet o senza Eyelet
Con o senza occhielli (eyelets in inglese), montati attorno al buco nel quale si inserisce il raggio. Gli occhielli vengono montati per evitare il contatto diretto alluminio (cerchio) - alluminio (nipplo), ma nel monociclo questo non avviene. I nippli sono in acciaio nichelato o in bronzo.
Tutte le ruote che noi forniamo vengono costruite da noi nel nostro laboratorio senza occhielli.
Gli occhielli oltre a rendere la ruota più costosa (è un elemento in più che ha un suo costo), a volte si staccano rendendo la ruota inutilizzabile. Inoltre un cerchio con gli occhielli non può essere più rianodizzato, ovvero non puoi cambiare il colore.
Tutte le ruote che noi forniamo vengono costruite da noi nel nostro laboratorio senza occhielli.
Gli occhielli oltre a rendere la ruota più costosa (è un elemento in più che ha un suo costo), a volte si staccano rendendo la ruota inutilizzabile. Inoltre un cerchio con gli occhielli non può essere più rianodizzato, ovvero non puoi cambiare il colore.
Ultimi consigli e informazioni prima di procedere con la scelta del Tuo cerchio:
• Controlla che il numero di fori per i raggi del cerchio corrisponda al numero di fori del tuo mozzo !!
• Nel nostro negozio troverai solo cerchi in alluminio di qualità; parliamo di qualità perchè esistono livelli qualitativi diversi di alluminio. Se l'alluminio è scadente la robustezza non è assicurata... Il top del cerchio in termini di robustezza in base al peso è sicuramente fatto in alluminio, con doppia camera forato. Certo anche questo è un elemento da scegliere in base a cosa facciamo sul monociclo.
• Oltre alle caratteristiche di qualità noi abbiamo un occhio di riguardo anche al look :) Tutti i nostri cerchi vengono anodizzati in Italia in diversi colori, un po' diversi dal solito. Sono serie limitate e non imitabili, con tredici colori a disposizione sarà possibile realizzare un monociclo con "i tuoi colori" , non esitate a chiederlo! Sarà un piacere.
• Nel nostro negozio troverai solo cerchi in alluminio di qualità; parliamo di qualità perchè esistono livelli qualitativi diversi di alluminio. Se l'alluminio è scadente la robustezza non è assicurata... Il top del cerchio in termini di robustezza in base al peso è sicuramente fatto in alluminio, con doppia camera forato. Certo anche questo è un elemento da scegliere in base a cosa facciamo sul monociclo.
• Oltre alle caratteristiche di qualità noi abbiamo un occhio di riguardo anche al look :) Tutti i nostri cerchi vengono anodizzati in Italia in diversi colori, un po' diversi dal solito. Sono serie limitate e non imitabili, con tredici colori a disposizione sarà possibile realizzare un monociclo con "i tuoi colori" , non esitate a chiederlo! Sarà un piacere.
